Попыт на аўтамабілі ў Кітаі ўзмацняецца, што робіць аўтамабільны рынак у найбуйнейшай эканоміцы Азіі адзінокай яркай плямай, паколькі пандэмія коронавіруса тармозіць продажы ў Еўропе і ЗША

Продажы седанаў, пазадарожнікаў, мінівэнаў і шматфункцыянальных аўтамабіляў у верасні выраслі на 7,4 працэнта ў параўнанні з мінулым годам да 1,94 мільёна адзінак, паведаміла ў аўторак Кітайская асацыяцыя легкавых аўтамабіляў.Гэта трэці запар штомесячны рост, і ён быў абумоўлены ў першую чаргу попытам на пазадарожнікі.

Пастаўкі легкавых аўтамабіляў дылерам выраслі на 8 працэнтаў да 2,1 мільёна адзінак, у той час як агульны аб'ём продажаў аўтамабіляў, уключаючы грузавыя аўтамабілі і аўтобусы, павялічыўся на 13 працэнтаў да 2,57 мільёна, паказалі звесткі, апублікаваныя пазней Кітайскай асацыяцыяй вытворцаў аўтамабіляў.

Паколькі продажы аўтамабіляў у ЗША і Еўропе ўсё яшчэ пацярпелі ад COVID-19, ажыўленне попыту ў Кітаі з'яўляецца дабром для міжнародных і айчынных вытворцаў.Па дадзеных даследчыкаў, у тым ліку S&P Global Ratings, яна стане першай краінай у свеце, якая вернецца да ўзроўню 2019 года, хоць і толькі да 2022 года.

Аўтавытворцы ва ўсім свеце інвеставалі мільярды долараў у Кітай, вядучы аўтамабільны рынак у свеце з 2009 года, дзе сярэдні клас пашыраецца, але пранікненне ўсё яшчэ адносна нізкае.Брэнды з такіх краін, як Германія і Японія, перажылі пандэмію лепш, чым іх мясцовыя канкурэнты - сукупная доля кітайскіх брэндаў на рынку ўпала да 36,2 працэнта за першыя восем месяцаў з піка ў 43,9 працэнта ў 2017 годзе.

Нават калі кітайскі аўтамабільны рынак аднаўляецца, ён усё яшчэ можа зафіксаваць трэцяе запар гадавое падзенне продажаў, заявіў у мінулым месяцы віцэ-міністр Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій Сінь Гобін.Гэта з-за моцнага зніжэння, якое адбылося ў пачатку года, у разгар успышкі.

Незалежна ад таго, важнасць Кітая ўзмацняецца яго акцэнтам на выхаванні экасістэмы электрычных аўтамабіляў, тэхналагічнага зруху, у які аўтавытворцы ўклалі шмат часу і грошай.Пекін хоча, каб у 2025 годзе транспартныя сродкі на новых энергарэсурсах складалі 15 і больш працэнтаў рынку і прынамсі палову ўсіх продажаў праз дзесяць гадоў.

Па дадзеных CAAM, аптовыя продажы NEV, якія складаюцца з чыста электрычных аўтамабіляў, падключаемых гібрыдаў і аўтамабіляў на паліўных элементах, выраслі на 68 працэнтаў да 138 000 адзінак, што стала рэкордам за верасень.

Кампанія Tesla Inc., якая пачала пастаўкі са свайго гігазаводу ў Шанхаі ў пачатку года, прадала 11 329 аўтамабіляў у параўнанні з 11 800 у жніўні, паведамляе PCA.Амерыканскі вытворца аўтамабіляў заняў трэцяе месца па аптовых продажах NEV у мінулым месяцы, пасля SAIC-GM Wuling Automobile Co. і BYD Co., дадаў PCA.

PCA заявіла, што чакае, што NEVs дапамогуць стымуляваць агульны рост продажаў аўтамабіляў у чацвёртым квартале з увядзеннем новых канкурэнтаздольных мадэляў, у той час як сіла ў юанях дапаможа знізіць выдаткі на мясцовым узроўні.

Агульныя продажу аўтамабіляў за ўвесь год павінны быць лепш, чым папярэдні прагноз па 10-працэнтным скарачэнні дзякуючы аднаўленню попыту, сказаў Сюй Хайдун, намеснік галоўнага інжынера CAAM, не ўдакладняючы.