Па словах DuckerFrontier, да 2026 года будзе амаль упэўнена, што капот з'яўляецца алюмініевым, і, паводле DuckerFrontier.У вас ёсць прыблізна верагоднасць 1-у-3, што любое крыло або дзверы на аўтасалоне будуць алюмініевымі.

І гэта нават не датычыцца змены канструктыўных кампанентаў, прызначаных для павышэння эфектыўнасці газавых транспартных сродкаў або кіравання батарэямі электрыфікаваных мадэляў.

«Па меры ўзмацнення ціску спажыўцоў і экалагічных праблем павялічваецца і выкарыстанне аўтамабільнага алюмінія.Гэты попыт паскараецца, бо высокатрывалы алюміній з нізкім утрыманнем вугляроду дапамагае аўтавытворцам адаптавацца да новых тэндэнцый мабільнасці, і мы настроены на патэнцыял росту металу ў сегменце электрамабіляў, які хутка развіваецца", - сказаў старшыня Aluminum Transportation Group Ганеш Панір ( Novelis) гаворыцца ў заяве ад 12 жніўня. «Пранікненне аўтамабільнага алюмінія на рынак за апошнія пяць дзесяцігоддзяў расце ў гадавым вылічэнні, і гэта пашырэнне, як чакаецца, працягнецца так далёка, як можна прагназаваць сёння.Паколькі электрычныя транспартныя сродкі становяцца ўсё больш даступнымі, больш шырокае выкарыстанне алюмінія для пашырэння дыяпазону і дапамогі ў кампенсацыі вагі і кошту батарэі будзе гарантаваць, што спажыўцы па-ранейшаму змогуць выбіраць высокапрадукцыйныя аўтамабілі і грузавікі, якія бяспечныя, займальныя кіраванне і лепшыя для аховы навакольнага асяроддзя ».

DuckerFrontier сказаў, што сярэдні аўтамабіль у 2020 годзе павінен мець каля 459 фунтаў алюмінія, «з-за павелічэння выкарыстання кузава аўто (ABS), а таксама алюмініевага адліўкі і экструзіі за кошт звычайных гатункаў сталі».